Parcheggi che producono energia
Carport fotovoltaico per aziende. La sosta diventa energia.
Copertura dei posti auto, produzione fotovoltaica e ricarica possono diventare un unico progetto. Disegniamo carport aziendali che rispettano l’uso quotidiano del parcheggio e si integrano con l’impianto elettrico del sito.
Una visión completa
Più funzioni. Un progetto coordinato.
Un carport efficace parte dai movimenti delle persone e dei veicoli. Studiamo stalli, corsie, accessi e altezze insieme a struttura, raccolta delle acque e distribuzione elettrica. La potenza fotovoltaica si dimensiona sulle superfici utilizzabili; la ricarica sulle esigenze di chi parcheggia.
01
Copertura e funzionalità
Una struttura da integrare nel parcheggio, con ingombri e percorsi studiati per l’attività.
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Produzione fotovoltaica
Energia da utilizzare nel sito, valutando esposizione, ombre e profilo dei consumi.
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Ricarica e gestione
Punti AC o DC, controllo dei carichi e gestione degli accessi da scegliere in base al servizio.
Espacios, componentes y relaciones
Il parcheggio come infrastruttura energetica.
Struttura e fondazioni richiedono verifiche specifiche. Il layout deve lasciare spazio a manovre, manutenzione, percorsi pedonali e collegamenti elettrici. La predisposizione per la ricarica può essere prevista anche per fasi successive, quando definita nel progetto.
Layout funzionale: dimensioni, verifiche strutturali e posizionamento si definiscono per il sito.
Necesidades diferentes, decisiones específicas
Ogni parcheggio ha un modo diverso di lavorare.
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Dipendenti e sedi direzionali
Soste prolungate compatibili con ricarica AC e programmazione della potenza. Accessi e sessioni possono essere associati a utenti o tessere.
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Clienti e strutture ricettive
Durata della visita, numero di utenti e servizio desiderato guidano la scelta tra AC e DC. Gestione dei pagamenti e report si definiscono con la piattaforma scelta.
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Flotte aziendali
Orari di rientro, energia necessaria e partenze attese guidano priorità e programmazione. Un BESS si valuta se risponde a una necessità concreta del sito.
Cómo se coordina el sistema
Conta quanta energia serve. E quanto tempo hai.
Una lunga sosta offre margine per distribuire la ricarica nel tempo. Questo permette di coordinare i veicoli con i carichi dell’edificio e, quando disponibile, con la produzione solare. La potenza nominale delle colonnine non coincide con la potenza che tutti i veicoli devono assorbire contemporaneamente.
Scenario di dimensionamento: 10 × 20 kWh ÷ 8 ore = 25 kW medi alla batteria dei veicoli. Il prelievo effettivo considera perdite e disponibilità dei mezzi; la quota solare dipende dalla produzione reale. Non è una prestazione garantita.
El método uSolar
Dal parcheggio al sistema completo.
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Analisi dell’area
Rilievo di posti auto, accessi, esposizione e vincoli tecnici del parcheggio.
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Consumi e utilizzo
Lettura dei fabbisogni del sito e dei profili di sosta e ricarica.
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Struttura e impianto
Dimensionamento coordinato della copertura, del fotovoltaico e delle infrastrutture elettriche.
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Definizione tecnica
Scelta di componenti, gestione energetica e attività necessarie alla realizzazione.
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Instalación
Coordinamento del cantiere e realizzazione della struttura e dell’impianto.
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Mantenimiento
Programmazione dei controlli del fotovoltaico e delle eventuali infrastrutture di ricarica, secondo il servizio concordato.
Por qué uSolar
Spazi, energia e mobilità. Li progettiamo insieme.
Affianchiamo l’azienda nella scelta di una soluzione coerente con il parcheggio e con i suoi consumi. Un unico percorso tecnico coordina struttura, fotovoltaico ed eventuale ricarica, chiarendo da subito le attività previste e le possibilità di sviluppo.
Antes de empezar
Las respuestas a las preguntas más frecuentes.
Los puntos a aclarar para elegir el camino adecuado para su proyecto.
Le colonnine sono obbligatorie in un carport fotovoltaico?
Il carport può essere progettato anche senza ricarica. L’eventuale necessità di dotazioni o predisposizioni va verificata in relazione all’intervento e alle disposizioni applicabili. In ogni caso si può valutare una predisposizione per sviluppi futuri.
Meglio ricarica AC o DC?
Dipende dai veicoli e dal tempo di sosta. L’AC è spesso adatta a soste lunghe; la DC può essere utile quando servono tempi più contenuti e i veicoli la supportano. Potenza disponibile, budget e utilizzo guidano la scelta.
Tutte le auto si ricaricano soltanto con il sole?
Non necessariamente. La produzione varia con meteo, stagione e orario. La rete può integrare il fabbisogno; un sistema di gestione regola le sessioni e, se previsto, coordina l’accumulo.
Si possono gestire tessere, utenti e pagamenti?
Sì, scegliendo colonnine e piattaforme compatibili con le funzioni richieste. Tessere RFID, report delle sessioni e pagamenti, anche tramite POS ove previsto dalla soluzione, vanno definiti insieme all’infrastruttura.
Il carport si può realizzare su qualsiasi parcheggio?
Occorre verificare spazi, sottoservizi, condizioni del terreno, fondazioni, carichi strutturali e vincoli del sito. Anche la gestione delle acque e la circolazione fanno parte del progetto.
Diamo un nuovo ruolo al tuo parcheggio.
Partiamo dall’area, dal numero di posti auto e da chi li utilizza. Costruiamo una configurazione coerente con l’azienda di oggi e con le esigenze che vuoi preparare.
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